随着我邦交通奇迹的超过式开展,我国公路里程增加敏捷,现在天下高速公路通车里程已达2.5万公里,位居天下第二位。随着科技的开展,地基处置技能的前进及土工质料功能的进步,探究使用土工格栅对软基举行处置成为一个日益遭到器重的课题。土工格栅是比年来开展较快的一种土工分解质料。钢塑土工格栅便是土工格栅的一种。望文生义[wàng wén shēng yì]它因此高强钢丝（或其他纤维），经特别处置，与聚乙烯（PE）或聚丙烯（PP），并添加其他助剂，经过挤出使之成为复合型高强抗拉条带，且外表有粗压纹，则为高强加筋土工带。由此单带，经纵、横按肯定间距体例或夹合分列，接纳特别强化粘接的熔焊技能（超声波焊接技能）焊接其交代点而成型，则为加筋土工格栅。

      钢塑土工格栅与传统格栅相比更具有强度大、承载力强、抗腐化、防老化、摩擦系数大、孔眼匀称、施工利便、利用寿命长等特点。还能无效的制止在施工历程中被机具碾压、毁坏而形成的施工毁伤。

上面详细讲一下它的特征：

      1、钢塑复及格栅的拉力由经纬编织的高强钢丝承当，在低应变才能下发生极高的抗拉模量，纵横向肋条协同作用，充实发扬格栅对土体的嵌锁作用。

      2、钢塑复及格栅的纵横向肋条的钢丝经纬编织成网，外包裹层一次成型，钢丝与外包裹层能和谐作用，毁坏伸长率很低（不大于3%）。钢塑复合土工格栅的次要受力单位为钢丝，蠕变量极低。

      3、经过消费历程中塑料外表的处置，压抑有粗的斑纹，以加强格栅外表的粗水平，进步钢塑复合土工格栅与土体的摩擦系数。

      4、钢塑复及格栅的幅宽可达6m，完成经济的加筋结果。

      5、钢塑复及格栅接纳的高密度聚乙烯可以确保：在常温下不会遭到酸碱及盐溶液，或油类的腐蚀；不会遭到水消融或微生物的损害。同时，聚乙烯的高分子功能也足以抵挡紫外线辐射所形成的老化。格栅受力后纵横肋条协同作用，不会发生结点的拉裂或破坏。而实践工程中，在填料的压实后，因而未遭到紫外线光和氧的腐蚀，因而完全可以满意永世性工程建立的要求。

钢塑格栅在工程中的作用：

      1、强度大、蠕变小、顺应各种情况泥土，完全可以满意初等级公路中的矮小挡墙利用。

      2、能无效的进步加筋承载面的嵌锁、咬互助用、极大水平的加强地基的承载力、无效的束缚土体的侧向位移，加强地基稳定功能。

      3、与传统格栅相比更具有强度大、承载力强、抗腐化、防老化、摩擦系数大、孔眼匀称、施工利便、利用寿命长等特点。

      4、能无效的制止在施工历程中被机具碾压、毁坏而形成的施工毁伤。